Vancouver (British Columbia), 2. August 2023 / IRW-Press / - Vancouver (British Columbia) - First Hydrogen Corp. (FIRST HYDROGEN oder das Unternehmen) (TSX-V: FHYD) (OTC: FHYDF) (FWB: FIT) gibt bekannt, dass sein mit einer Wasserstoff-Brennstoffzelle betriebenes Fahrzeug (FCEV) bei seinem jüngsten Flottentestlauf mit dem Energieversorger SSE PLC aus dem Vereinigten Königreich (SSE) mit einer einzigen Betankung eine Reichweite von 630 km verzeichnet hat. Das Feedback der Fahrer war durchwegs positiv. Laut den SSE-Fahrern ist es leise, sanft und dank des automatischen Übergangs angenehm zu fahren. Darüber hinaus empfanden die SSE-Fahrer die Reichweite des Fahrzeugs als äußerst beeindruckend und betonten, dass sich das Fahrzeug von First Hydrogen hinsichtlich der Reichweite eher wie ein Dieselfahrzeug verhält, jedoch ohne umweltschädliche Emissionen. Das FCEV hat die längeren Strecken, die SSE unternommen hat, weiterhin erfolgreich bewältigt und somit unter Beweis gestellt, dass es mit der bestehenden Infrastruktur kompatibel ist. Das Team stellte fest, dass das Auftanken nur wenige Minuten dauerte.

Während des Testlaufs fuhr SSE das First Hydrogen Vehicle vorwiegend auf Hauptverkehrsstraßen in Aberdeen in Schottland. Aufgrund des geringen Verkehrsaufkommens in der Region konnte das Fahrzeug - sofern dies auf sichere Weise möglich war - über längere Zeiträume als zuvor mit Höchstgeschwindigkeit fahren. Selbst bei konstant höheren Geschwindigkeiten war das Fahrzeug mit einem Durchschnittsverbrauch von 1,58 kg H2/100 m äußerst sparsam. Während der meisten der durchgeführten Fahrten hielt das FCEV seine Batterie durch die Rückspeisung aus dem Bremsvorgang bei maximaler Ladung, d. h. die Menge der geladenen und entladenen kWh war vergleichbar, was die Effizienz des integrierten Energiemanagementsystems von First Hydrogen verdeutlicht.

Diese Daten weisen darauf hin, dass die allgemeine Performance des Fahrzeugs sogar noch besser ist als erwartet, zumal es die in den Tests vor der Inbetriebnahme erzielten Ergebnisse übertrifft, insbesondere bei konstanter Geschwindigkeit, da weniger Brems- und Beschleunigungsvorgänge einen geringeren Kraftstoffverbrauch bedeuten. Bei mehreren Fahrten wurde das FCEV voll beladen in die eine Richtung und teilweise beladen in die andere gefahren. Die SSE-Fahrer stellten fest, dass schwerere Lasten die Fahrzeuggeschwindigkeit nicht erheblich reduzierten, die Reichweite des Fahrzeugs nicht verringerten und die Leistung der Brennstoffzelle nicht beeinträchtigten.

SSE ist das erste Versorgungsunternehmen, das das FCEV von First Hydrogen auf der Straße testet. Als eines der größten Energieinfrastrukturunternehmen des Vereinigten Königreichs hat SSE einen Aktionsplan zur Klimaneutralität erstellt und kürzlich die Investitionen in erneuerbare Energien und seine Stromnetze auf 18 Milliarden GBP erhöht. Im Jahr 2019 hat sich SSE verpflichtet, bis 2023 über 3.000 Flottenfahrzeuge auf Elektroantrieb umzustellen, und heute hat es bereits über 1.100 reine Elektrofahrzeuge in seiner Flotte.

Simon Gray, Head of Fleet Services von SSE PLC, sagte: SSE richtet sein Hauptaugenmerk darauf, neue Technologien und Innovationen zu ermöglichen, nutzbar zu machen und einzusetzen, die den Weg zur Klimaneutralität beschleunigen können. Dieser Testzeitraum in Aberdeen hat uns reale Einblicke in die Leistung eines Wasserstofffahrzeugs verschafft - ein Verständnis, das mit Testdaten allein nicht möglich gewesen wäre. Da wir aus erster Hand erfahren haben, wie der Lieferwagen im Alltag eingesetzt werden kann, wird das Feedback von diesem Testlauf von unschätzbarem Wert sein, wenn wir darüber nachdenken, ob Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge in unsere Flotten der Zukunft passen könnten.

Steve Gill, CEO von First Hydrogen Automotive, sagte: Die Zusammenarbeit mit dem engagierten Team von SSE hat es uns ermöglicht, unterschiedliche Strecken zu befahren und das Fahrzeug unter Bedingungen zu testen, die es bis dato nicht kannte. Wir sind mit den ersten Ergebnissen sehr zufrieden. Sie helfen uns dabei, uns ein genaues Bild von den Fähigkeiten des Fahrzeugs zu machen. Die Daten des Testlaufs zeigen eine effiziente Leistung der Brennstoffzelle und weisen darauf hin, dass schwerere Nutzlasten und konstantes Fahren bei höheren Geschwindigkeiten die Reichweite kaum verringern.

Wir haben die Begeisterung von SSE für den Testlauf und die Aufgeschlossenheit des Teams für Innovationen begrüßt, insbesondere im Bereich der Klimaneutralität. Die Stärke dieser Partnerschaft bedeutet, dass wir nach Möglichkeiten suchen, für einen Wintertestlauf nach Schottland zurückzukehren, um die Performance des Fahrzeugs bei kälteren Temperaturen zu testen, wo Wasserstoff Vorteile gegenüber anderen emissionsfreien Technologien bieten soll.

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