Worum geht es bei der intelligenten Trailer-Förderung?

Aktuell vergibt das Bundesamt für Güterverkehr (BAG) hohe Zuschüsse an Betriebe, welche schwere Lkw-Anhänger & Sattel-Auflieger gewerblich nutzen. Ziel der staatlichen Förderung ist es, auch bei den gezogenen Einheiten (= Lkw-Anhänger und Auflieger der Fahrzeugklassen N2 oder N3) Effizienzreserven beim Transport besser auszuschöpfen.

Deshalb wird die Anschaffung von sogenannten "Intelligenten Trailer-Technologien" (ITT) durch Zuschüsse gefördert. Damit sollen der Energieverbrauch verringert und das CO2- und Schadstoffniveau reduziert werden.

Besonders profitabel für KMU: Die Zuschüsse müssen nicht zurückgezahlt werden.

Wie bei allen BAG-Förderprogrammen gilt auch bei den Trailer-Zuschüssen: Finanziell hoch attraktiv, aber kompliziert in der Umsetzung.




Wie sehen die Details des Förderprogramms aus?

Folgende Bedingungen gelten:

- Gewerbliche Nutzung der Lkw-Anhänger & Sattelauflieger
- Bezuschusst werden 60% der Netto-Anschaffungskosten pro intelligente Technologie & Trailer
- Maximaler Zuschuss pro (!) intelligente Trailer-Komponente = 5.000 Euro
- Die geförderten intelligenten Trailer-Technologien werden vom BAG in einer Liste definiert und stetig erweitert.
- Die nicht rückzahlbaren Zuschüsse gibt es für den Neu-Kauf und die Nachrüstung von Lkw-Anhängern, Aufliegern & Aufbauten
- Antrags-Frist: Bis zum 15. Juni 2021
- Die Lkw-Anhänger & Sattelauflieger müssen bis 31.12.21 in Deutschland zugelassen sein.


Besonders wertvoll:

Es gibt pro Auflieger bzw. Anhänger KEINE Begrenzung der Anzahl der geförderten Technologien. Den maximalen 5.000-Euro-Zuschuss kann man für viele einzelne Trailer-Komponenten pro Auflieger /bzw. Anhänger erhalten.

Dies zeigt auch die Förder-Praxis der KMU-Berater von lkw-foerderung.de Es werden sehr hohe Förderquoten - gemessen am Netto-Anschaffungswert - für Sattelauflieger, Lkw-Anhänger & Aufbauten erreicht.

Die gewährten Zuschüsse bewegen sich häufig im 5-stelligen Euro-Bereich. Pro Trailer!


Wie immer im Förderrecht gilt:

Zuerst muss der Förder-Antrag vollständig - mit allen notwendigen Unterlagen - bei der Förderstelle eingereicht werden. Erst danach dürfen die verbindliche Bestellung bzw. der Kauf erfolgen.


Gerne können Sie sich zur Förderung der "Intelligenten Trailer-Technologien" hier vertiefend informieren.




Für welche intelligenten Trailer-Komponenten gibt es die Zuschüsse?

Die Zuschüsse gibt es für effiziente Technologien, welche die CO2-Bilanz von Aufliegern und Lkw-Anhängern verbessern.

Das BAG hat vier Schwerpunkte in einer Förder-Liste gesetzt:

1. Aerodynamische Maßnahmen, die Sattelzüge bzw. Auflieger "windschnittiger" machen und dadurch den Kraftstoffverbrauch reduzieren, wie z.B.
- aerodynamisch optimierte Aufbauausführung (durch Absenkung des Dachs am Heck)
- Sideskirts (aerodynamische Seitenverkleidung)
- Stirnwandverkleidung
- Trailer-Dachabdeckung
- Unterbodenverkleidung u.a.


2. Maßnahmen, welche den Rollwiderstand optimieren und dadurch die Diesel-Kosten verringern, wie z.B.
- Automatische Reifendrucknachfüllung / Reifendruckregelanlage
- Liftachse bzw. doppelter Achslift
- Nachlauflenkachse
- Reifen der Energieeffizienzklassen A, B oder C
- Reifendruckkontrolle (autark) u.a.


3. Maßnahmen, welche die Ladekapazität erhöhen und durch die reduzierte Fahrten-Anzahl die Betriebskosten senken, wie z.B.
- Verlängerte Sattelauflieger (Lang-Lkw Typ 1)
- Verschiedene Leichtbaukomponenten (Alu-Felgen, Alu-Bordwände, Alu-Stirnwände u.v.a.m.)
- Leichtbautrailer in ihrer Gesamtheit
- Trailerbezogene Telematik-Komponenten
- Einzelfahrzeug Dolly (Lang-LKW Typ 3) u.a.


4. Maßnahmen, die Alternativen zum Diesel-Kraftstoff bieten und dadurch zu einer verbesserten CO2-Effizienz führen, wie z.B.
- Kühl-Auflieger mit einer Isolationswirkung von mindestens 0,36-K (K-Wert = Wärmedurchgangskoeffizient)
- Kühlgeräte mit E-Motor oder Hybridmotor (Elektrobetrieb in Innenstädten oder auf Rastplätzen)
- Rekuperationssysteme, soweit der Energieverbrauch des Dieselmotors dadurch reduziert wird u.a.
- u.a.